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編組15輛、滿載465噸碳酸氫銨的35201次列車19日鳴笛始發,從漯河站駛向老撾首都萬象市,這是該站今年發出的首列中老班列。
4月19日,中歐班列(武漢)再添新線路,一個經中歐班列(武漢)運回的測試柜從武漢發往臺灣基隆,全程通過 “中歐班列(武漢)+內貿鐵路+海運”方式運輸,標志著“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯運通道正式打通。
4月2日,隨著汽笛的鳴響,一列滿載貨物的班列從喀什站駛出,中國新疆喀什至烏茲別克斯坦塔什干中亞班列啟程。
老撾時間3月11日,長沙首趟中老鐵路國際進口班列從老撾瑯勃拉邦順利駛出。該趟班列搭載了520噸老撾新鮮木薯粉,共40個標箱。
3月9日,在浙江義烏鐵路西站,伴隨一聲汽笛,一列滿載著100個標箱小商品、陶瓷制品等中國特色商品的“義新歐”中歐班列,緩緩駛出,奔赴萬里之外的西班牙首都馬德里;同一時間,一列裝載著70個標箱紅酒、橄欖油等西班牙特色產品的班列也從馬德里駛向義烏。
2日上午6點,一趟滿載哈薩克斯坦進口大麥的“義新歐”回程班列駛入溫州西站堆場;就在一天前,有一趟“義新歐”班列,運載著五金器具、汽車零配、紡織服飾、生活用品等貨物,駛出堆場,最終將抵達俄羅斯。
16日,一列滿載著290臺國產商品汽車的國際鐵路直達專列從福建寧德市陸港駛出,到達內蒙古滿洲里口岸后將換乘俄鐵專用車,于18天后抵達俄羅斯莫斯科多斯基諾站。
20日上午一趟滿載著貨物的中歐(廈門)班列從廈門自貿片區海滄站緩緩駛出預計16天后抵達白俄羅斯明斯克。
24日上午10時許,馬鑾灣新城前場鐵路大型貨場一聲汽笛響起,一列中歐(廈門)班列緩緩駛出站臺,開往一萬余公里外的德國漢堡,隨之帶去的是滿滿50個集裝箱貨柜的太陽能支架、液晶顯示器、服裝等中國制造產品,這是前場鐵路大型貨場試開行的首趟中歐班列!這意味著這支“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”在馬鑾灣新城迎來了新的里程碑。
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