編組15輛、滿載465噸碳酸氫銨的35201次列車19日鳴笛始發，從漯河站駛向老撾首都萬象市，這是該站今年發出的首列中老班列。

      漯河站利用自身位于全國貨運咽喉樞紐的區位優勢，多次深入本土及周邊城市的化工企業進行走訪座談，找準碳酸氫銨為增量主攻點，積極為企業測算成本較低的物流運輸方案，實行靶向營銷，提倡按照“一個窗口、一站受理、全程跟蹤”的模式統一受理國際班列的業務，主動協調海關等出口單位，客戶只需提出需求、完成交費，即可發貨。

      “一條龍”服務精簡了作業流程，縮短了通關時間1至2天，單箱還可節約費用200元，有效解決了中鐵多式聯運的貨運訴求，使鐵路出口對比其他運輸方式更加便捷高效，吸引了中老班列的貨運上量。

        為提升中老國際班列的運輸效率，該站針對站內股道頻繁出現運輸梗阻的實際，積極協調江岸機務段，根據站內車流和裝卸作業量，夜間適時啟用調車機，提升作業效率，還通過優化運輸方式，將站內調車機牽引和推進時速由原先的10公里提升至17公里，調車鉤數由原來的每小時3鉤提升至6鉤，有效緩解了集裝箱裝卸線不暢的局面。

      此外更優先安排中老班列的計劃受理、空車配備、裝車掛運，優化裝卸作業流程，精準落實貨車對位要求，減少裝卸作業及調車編組作業時間，全力提升了搶卸搶裝能力，讓每組箱子中轉時長由75分鐘壓縮至45分鐘，保證了碳酸氫銨的運輸質量。

      漯河站貨運車間主任張志俊介紹說：“對中老班列，我們創新服務模式，精簡作業流程，實行優先接入、優先掛機、優先貨檢、優先開行，把裝檢時長控制在1.2小時以內?！变鸷诱臼滋酥欣习嗔械拈_通切實加強了兩地的經濟往來，同時為推動中老互聯互通、實現共同發展注入了新動力。